PODWOZIE - IVECO EUROCARGO MLC180E30RP

SILNIK

Diesel - 6 cylindrów, rzędowy - 4 zawory na cylinder. Wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem (1600 bar) COMMON RAIL, sterowany elektronicznie. Turbodoładowanie, z zaworem upustowym oraz intercooler'em. Termiczny układ rozruchowy. Chłodzony cieczą. Zgodny z normą EURO 5 – technologia SCR (selektywna redukcja katalityczna poprzez wtrysk mocznika w układzie wydechowym poza silnikiem).

• pojemność- 5880 ccm
• max. moc- 299 KM (220 kW) przy 2500 obr/min .
• max. moment obrotowy- 1050 Nm  od 1250 do 1850 obr/min.

SKRZYNIA BIEGÓW- FS 8309A, manualna, mechaniczna, synchronizowana

• ilość biegów                                 9 + 1

ZAWIESZENIE

• przód - resory piórowe paraboliczne, drążek stabilizatora i teleskopowe amortyzatory hydrauliczne.
• tył  - pneumatyczne z 4 poduszkami powietrznymi,  skok zawieszenia +130 / -75 mm. Kontrola elektroniczna (ECAS) ze sterowaniem regulacji położenia i funkcją samoczynnej diagnozy.
• przedniej i tylnej z pływającymi zaciskami

UKŁAD ELEKTRYCZNY

• napięcie znamionowe- 24 V
• akumulatory- 110 Ah
• alternator- 28V - 70A

KABINA                                             

• krótka  (MLC), zawieszona na sprężynach i amortyzatorach, odchylana hydraulicznie o 60°, ilość miejsc 1 + 2, kolor żółty Ral 1028.

OGUMIENIE- 12R22.5

• przód- pojedyncze
• tył- podwójne

WYMIARY (mm)

• rozstaw osi- 4 590 mm                  
• możliwa długość zabudowy- 6 959 mm
• długość całkowita- 7 686 mm      

CIĘŻARY (kg)

• dop.masa całkowita- 18 000 kg
• dop.masa całkowita zestawu- 32 500 kg
• msa własna- 5 610 kg
• max. nacisk na oś przednią- 7 500 kg
• max. nacisk na oś tylną- 13 000 kg       

WYPOSAŻENIE:

• ABS,
• silnik EURO 5,
• blokada tylnego mostu,
• przełożenie tylnego mostu 6.14,
• przygotowanie do montażu PTO,
• przedni zderzak stalowy,
• osłona chłodnicy,
• elektroniczny ogranicznik prędkości do 85 km/h
• pneumatyczny fotel kierowcy,
• zewnętrzny daszek przeciwsłoneczny,
• podwójna ławka pasażerów wyposażona w pasy bezpieczeństwa,
• wspomaganie kierownicy,
• kabina krótka, dzienna,
• osłony lamp przednich,
• immobiliser,
• regulowana kolumna kierownicy,
• dodatkowe oświetlenie punktowe w kabinie,
• główny wyłącznik akumulatora,
• klimatyzacja manualna,
• światła przeciwmgielne,
• elektrycznie sterowane szyby
• tachograf cyfrowy,
• zagłówki,
• apteczka,
• transformator 24-12V,
• korek wlewu paliwa zamykany na kluczyk,
• dwa kliny pod koła,
• trójkąt ostrzegawczy,
• podwójne koła tylnej osi,            
• obrotomierz,
• bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa,
• regulowany z kabiny zasięg świateł,
• cztery lusterka wsteczne,
• sygnał biegu wstecznego,
• centralny zamek,
• elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka,
• zbiornik 200 l.
• podgrzewany zbiornik AdBlue 25l.
• pakiet do przyczepy,
• poprzecznica ramy XD=100 kN
• złącze elektryczne15 pin.

WRUNKI GWARANCJI: Koncern IVECO  udziela na swoje wyroby 24- miesięcznej gwarancji , tj 12 miesięcy na całość oraz kolejne 12 miesięcy na linię napędową, jednocześnie jest to ograniczone limitem przebiegu - 200.000 km.

ZABUDOWA

Design zabudowy, jej kolorystyka jak również oznakowanie, dopasowane  są do obecnych trendów w pojazdach komunikacji zbiorowej i stanową uzupełnienie w parku pojazdów Przedsiębiorstw Komunikacji Miejskiej pod względem również wizualnym. Śmiało można powiedzieć, że patrząc na ten pojazd mamy do czynienia nie tylko z pojazdem przygotowanym do pełnienia funkcji pogotowia technicznego ale również nowoczesnym rozwiązaniem  stylistycznym doskonale wpisującym się w architekturę miasta i pozostałych pojazdów transportu zbiorowego.

Zabudowa wykonana jest w oparciu o koncepcję nadwozia zamkniętego, częściowo przeszklonego, w którym płyta podłogowa stanowi jednocześnie dociążenie pojazdu (balast) co jest niezbędne do bezpiecznego i zgodnego z prawem holowania pojazdów (autobusów) o masie własnej mniejszej lub równej 18000 kg (na sztywnym holu).

Wnętrze zabudowy wyposażone jest w szafki narzędziowe, system mocowania kół zapasowych wraz z żurawikiem do ich za- i rozładunku. W tylnej części pojazdu zamontowano wyciągarkę linową o napędzie hydraulicznym.

Pojazd jest doskonale oświetlony, wewnątrz jest zamontowanych 10 lamp diodowych o dla bezpieczeństwa na drodze zamontowano 2 lamy zespolone na nadwoziu (po 6 lamp rotacyjnych każda), światła błyskowe na kabinie oraz lampy stroboskopowe na tylnej ścianie i z przodu kabiny.

PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE: 

Zabudowa

• Dociążenie do wartości dopuszczalnej masy całkowitej (możliwość holowania autobusów o największej masie własnej)
• Zabudowa o konstrukcji kontenerowej
• Bariery międzyosiowe zintegrowane z zabudową
• Świetliki w dachu zabudowy
• Tylna żaluzja umożliwiająca dostęp do wnętrza
• Dostęp do wnętrza za pomocą pomostu
• Hak holowniczy zaczepowy ze złączami pneumatycznymi
• Dodatkowy przewód pneumatyczny na zwijaku, z różnymi końcówkami

Wyposażenie zabudowy

• Żurawik do za- i rozładunku kół zapasowych
• System do kół zapasowych (maksymalnie 6 sztuk)
• Szafki warsztatowe z drzwiami
• Szafki warsztatowe z szufladami (z zatrzaskami)
• Stół warsztatowy
• Ściany perforowane do mocowania narzędzi
• Stojaki na karnistry z płynami eksploatacyjnymi
• Wyciągarka zamontowana w ramie podwozia, wyjście liny do tyłu; napęd hydrauliczny, uciąg , lina 40 mb + hak zatrzaskowy
• Wyciągarka zamontowana w ramie podwozia, wyjście liny do tyłu; napęd hydrauliczny, uciąg Nie mniej jak 10000 kg, lina 40 mb + hak zatrzaskowy

Wymiary

• Kompletny pojazd 7900x2520x3150mm
• Zabudowa – wymiary wewnętrzne 5700x2320x1950(1550)mm

Masy

• Masa własna pojazdu gotowego do jazdy ok. 18000 kg
• Udział masy własnej na przednią oś ok. 7500 kg
• Udział masy własnej na tylną oś ok. 10500 kg

Wyposażenie opcjonalne (propozycje)

• Pistolet pneumatyczny z osprzętem
• Miechy pneumatyczne do podnoszenia autobusu
• Stojaki do podparcia autobusu po jego uniesieniu
• Gniazda do awaryjnego uruchamiania autobusu + kable i zaciski (24V)
• Ogrzewanie postojowe niezależne od silnika
• System doprowadzania cieplnego powietrza na odległość 4 – 10 mb (specjalne termo izolowane rury, np. do rozmrożenia hamulców itp.)
• Inne rozwiązania, według życzeń Zamawiającego.